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May 03, 2023

Bassett schließt die Fertigung von 90.000 Stück ab

Bassett Mechanical ist seit Kurzem ein Anbieter kundenspezifischer Metallfertigung

Als Anbieter kundenspezifischer Metallfertigung wurde Bassett Mechanical kürzlich von Ellicott Dredges mit der Herstellung eines 90.000 Pfund schweren Bergbaubaggers beauftragt.

Nach Angaben des Unternehmens wandte sich Ellicott an Bassett und suchte nach einem Metallverarbeitungsunternehmen, das einen großen Bergbaubagger aus rostfreiem Stahl bauen konnte. Aufgrund der Materialspezifikationen wollte Ellicott diese Art von Bagger nicht selbst herstellen und wandte sich daher an einen qualifizierten, erfahrenen Auftragnehmer.

Bei dem Projekt handelte es sich um einen Baggerschiffrumpf aus 316L-Edelstahl mit einem Gewicht von 90.000 Pfund, einer Breite von 18 Fuß, einer Länge von 52 Fuß und einer Höhe von 9 Fuß. Der Bagger sollte vollständig verschweißt, passiviert und wasserdicht sein.

„Schon bei unseren ersten Treffen war klar, dass Bassett über die nötige Fachkenntnis im Umgang mit rostfreiem Stahl und den Ruf für Qualität verfügt. Bei Werksbesuchen haben sie Kapazität, Leistungsfähigkeit und eine starke Organisation unter Beweis gestellt“, sagte erDuncan McTaggart, Direktor für Anwendungstechnik, Ellicott Dredges.

Während des Projekts meisterte Bassett zwei Herausforderungen: die Passivierung des Edelstahls auf engstem Raum und das Umdrehen des Baggers.

Passivierung ist ein weit verbreitetes Metallveredelungsverfahren zur Verhinderung von Korrosion. Bei Edelstahl wird beim Passivierungsprozess Salpetersäure oder Zitronensäure verwendet, um freies Eisen von der Oberfläche zu entfernen.

Die andere Herausforderung bestand darin, den Bagger zweimal umzudrehen, was viel Vorbereitung und Kommunikation erforderte. Zum Zeitpunkt des ersten Überschlags wog der Bagger 50.000 Pfund. Um es umzudrehen, nutzte das Bassett-Team aufgrund seines Gewichts drei Laufkräne gleichzeitig. Das Unternehmen fuhr mit der Schweißsequenz fort und wiederholte dann den Vorgang, um sie zurückzusetzen.

Nach fünfmonatiger Bauzeit und nachdem der Bagger die Endkontrolle bestanden hatte, wurde das Schiff auf einen Speziallastwagen mit umfangreicher Takelage und zwei Kränen verladen.

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